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<title>Everllence</title>
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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Everllence</span></h1>
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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><table class="toccolours infobox float-right toptextcells vorlage-infobox-unternehmen" style="font-size:90%; max-width:25em; margin-top:0;" summary="Infobox Unternehmen">
<tbody><tr>
<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Everllence SE
<p class="mw-empty-elt">
</p>
</th></tr>
<tr>
<td colspan="2" class="notheme" style="background:#f8f9fa; color:#202122; padding:1em 0;">
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>
</td>
<td><a href="Europ%C3%A4ische_Gesellschaft" title="Europäische Gesellschaft">SE (Societas Europaea)</a>
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>
</td>
<td>2010
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Sitz_(juristische_Person)" title="Sitz (juristische Person)">Sitz</a>
</td>
<td>Stadtbachstraße 1,<br>86153 <a href="Augsburg" title="Augsburg">Augsburg</a>, <span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a>
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Unternehmensf%C3%BChrung" title="Unternehmensführung">Leitung</a>
</td>
<td>Uwe Lauber, Vorstandsvorsitzender<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Mitarbeiter" title="Mitarbeiter">Mitarbeiterzahl</a>
</td>
<td>rund 15.000 <small>(Stand 2024)</small><sup id="cite_ref-We_are_Moving_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-We_are_Moving-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Erl%C3%B6s" title="Erlös">Umsatz</a>
</td>
<td>rund 4,3 Mrd. <a href="Euro" title="Euro">Euro</a> <small>(2024)</small><sup id="cite_ref-Geschaeftsbericht2024_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-Geschaeftsbericht2024-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>
</td>
<td><a href="Maschinenbau" title="Maschinenbau">Maschinenbau</a>
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;">Website
</td>
<td><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.everllence.com/">www.everllence.com</a>
</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>
<p>Die <b>Everllence SE</b> (<a href="Europ%C3%A4ische_Gesellschaft" title="Europäische Gesellschaft">Societas Europaea</a>), bis 3. Juni 2025 MAN Energy Solutions SE, mit Sitz in <a href="Augsburg" title="Augsburg">Augsburg</a> ist Anbieter von <a href="Schiffsdieselmotor" title="Schiffsdieselmotor">Großdieselmotoren</a> und <a href="Str%C3%B6mungsmaschine" title="Strömungsmaschine">Turbomaschinen</a> für maritime und stationäre Anwendungen.<sup id="cite_ref-:0_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Unternehmen entwickelt und fertigt <a href="Zweitakt-Dieselmotor" title="Zweitakt-Dieselmotor">Zweitakt-</a> und <a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Viertaktdieselmotoren</a><sup id="cite_ref-:1_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-:1-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> sowie <a href="Gasturbine" title="Gasturbine">Gasturbinen</a>,<sup id="cite_ref-:2_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-:2-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <a href="Dampfturbine" title="Dampfturbine">Dampfturbinen</a><sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und Kompressoren.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Unternehmen bietet auch <a href="Turbolader" title="Turbolader">Turbolader</a>,<sup id="cite_ref-:9_10-0" class="reference"><a href="#cite_note-:9-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <a href="Propeller" title="Propeller">Propeller</a>,<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <a href="Gasmotor" title="Gasmotor">Gasmotoren</a><sup id="cite_ref-:2_7-1" class="reference"><a href="#cite_note-:2-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und <a href="Chemischer_Reaktor" title="Chemischer Reaktor">chemische Reaktoren</a> an.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zudem produziert es Schiffsmotoren, die mit synthetischen Kraftstoffen betrieben werden,<sup id="cite_ref-:20_13-0" class="reference"><a href="#cite_note-:20-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und entwickelt Technologien für die <a href="CO2-Abscheidung_und_-Speicherung" title="CO2-Abscheidung und -Speicherung">CO<sub>2</sub>-Abscheidung und -Speicherung (CCS)</a>, <a href="W%C3%A4rmepumpe" title="Wärmepumpe">Großwärmepumpen</a> sowie <a href="Elektrolyseur" title="Elektrolyseur">Elektrolyseure</a>.<sup id="cite_ref-:19_14-0" class="reference"><a href="#cite_note-:19-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Unternehmen beschäftigt rund 15.000 Mitarbeiter an mehr als 140 internationalen Standorten,<sup id="cite_ref-We_are_Moving_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-We_are_Moving-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> insbesondere in <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a>, <a href="D%C3%A4nemark" title="Dänemark">Dänemark</a>, <a href="Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a>, der <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweiz</a>, <a href="Tschechien" title="Tschechien">Tschechien</a>, <a href="Indien" title="Indien">Indien</a> und in <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China">China</a>.
</p><p>Everllence entstand als MAN Energy Solutions im Geschäftsfeld <i>Power Engineering</i> des <a href="MAN" title="MAN">MAN-Konzerns</a>, der seinerseits seit 2011 eine Tochter der <a href="Volkswagen_AG" title="Volkswagen AG">Volkswagen AG</a> war. Im Vorfeld der Verschmelzung der MAN SE auf die <a href="Traton" title="Traton">Traton SE</a> wurde <i>MAN Energy Solutions</i> an die Konzernmutter VW verkauft.<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Vorgeschichte">Vorgeschichte</h3></div>
<p>MAN entstand 1898 durch die Fusion der 1840 als <i><a href="Ludwig_Sander" title="Ludwig Sander">Sander’sche Maschinenfabrik</a></i> gegründeten <a href="Maschinenfabrik_Augsburg" class="mw-redirect" title="Maschinenfabrik Augsburg">Maschinenfabrik Augsburg</a> mit der <a href="Eisengie%C3%9Ferei_Klett_%26_Comp." title="Eisengießerei Klett & Comp.">Maschinenbau-Actien-Gesellschaft Nürnberg</a> zur „Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg A.G., Augsburg“ 1889.<sup id="cite_ref-:5_18-0" class="reference"><a href="#cite_note-:5-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-:10_19-0" class="reference"><a href="#cite_note-:10-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Im Zeitraum 1893 bis 1897 entwickelte <a href="Rudolf_Diesel" title="Rudolf Diesel">Rudolf Diesel</a> in der Maschinenfabrik Augsburg den ersten Dieselmotor,<sup id="cite_ref-:10_19-1" class="reference"><a href="#cite_note-:10-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> einen <a href="Einzylindermotor" title="Einzylindermotor">Einzylinder</a>-<a href="Viertaktmotor" title="Viertaktmotor">Viertaktmotor</a>, der einen spezifischen Verbrauch von 324 g/kWh erzielte und 17,8 PS (13,1 kW) bei 154/min leistete. 1899 wurde nach mehreren Versuchen an dem Viertaktmotor von <a href="Hugo_G%C3%BCldner" title="Hugo Güldner">Hugo Güldner</a> der erste <a href="Zweitakt-Dieselmotor" title="Zweitakt-Dieselmotor">Zweitakt-Dieselmotor</a> gebaut.<sup id="cite_ref-:4_20-0" class="reference"><a href="#cite_note-:4-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Nach der Jahrhundertwende entwickelte MAN den ersten Dieselmotor in <a href="Tauchkolbenmotor" title="Tauchkolbenmotor">Tauchkolbenbauart</a>.<sup id="cite_ref-:4_20-1" class="reference"><a href="#cite_note-:4-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Tauchkolbenmotor wurde von Wilhelm Eberle und <a href="Imanuel_Lauster" title="Imanuel Lauster">Imanuel Lauster</a> konstruiert. Lauster hatte bereits 1897 wesentlich an der Konstruktion des ersten funktionsfähigen Dieselmotors mitgewirkt.<sup id="cite_ref-21" class="reference"><a href="#cite_note-21"><span class="cite-bracket">[</span>21<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>1905 errichtete MAN in <a href="Kiew" title="Kiew">Kiew</a> das erste Dieselkraftwerk. Nachdem ab 1908 Diesels Grundpatent abgelaufen war, begannen auch andere Unternehmen, wie beispielsweise <a href="Fried._Krupp_Motoren-_und_Kraftwagenfabriken" title="Fried. Krupp Motoren- und Kraftwagenfabriken">Krupp</a>, <a href="Benz_%26_Cie." title="Benz & Cie.">Benz & Cie.</a> oder die Gasmotorenfabrik <a href="Deutz_AG" title="Deutz AG">Deutz AG</a> mit dem Bau von Dieselmotoren.<sup id="cite_ref-:4_20-2" class="reference"><a href="#cite_note-:4-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>1910 begann MAN Nürnberg in Zusammenarbeit mit der Werft <a href="Blohm_%2B_Voss" title="Blohm + Voss">Blohm + Voss</a> den Bau stehender Zweitakt-Schiffsmotoren.<sup id="cite_ref-:4_20-3" class="reference"><a href="#cite_note-:4-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zudem konnten ab etwa 1912 die von MAN entwickelten Dieselmotoren mit <a href="Carbolineum" title="Carbolineum">Steinkohlenteeröl</a> betrieben werden. In den Folgejahren wurden weitere Dieselmotorentypen für den Einsatz im Kraftwerks- sowie im Schiffsbetrieb entwickelt. 1919 wurde der Dieselmotorenbau von Nürnberg nach Augsburg verlegt. Hier erfolgte zudem der Übergang von ventilgesteuerten Systemen auf reine Schlitzspülung.<sup id="cite_ref-:4_20-4" class="reference"><a href="#cite_note-:4-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>1921 erwarb die <a href="Gutehoffnungsh%C3%BCtte" title="Gutehoffnungshütte">Gutehoffnungshütte</a>, die sich aus dem 1758 im Ruhrgebiet gegründeten <a href="St.-Antony-H%C3%BCtte" title="St.-Antony-Hütte">Eisenwerk <i>St. Antony</i></a> entwickelt hatte, die Mehrheitsbeteiligung an der MAN. Hierdurch wurde ein <a href="Konglomerat_(Firmen)" title="Konglomerat (Firmen)">Mischkonzern</a> geschaffen, der sowohl das klassische Hüttenwesen als auch modernen Maschinenbau sowie die Herstellung von verschiedenen Nutzfahrzeugen umfasste. Der Konzern firmierte unter der Abkürzung GHH.<sup id="cite_ref-:5_18-1" class="reference"><a href="#cite_note-:5-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ab 1926 startete MAN mit der Konstruktion von Hochleistungs-Zweitaktmotoren für die Marine.<sup id="cite_ref-:4_20-5" class="reference"><a href="#cite_note-:4-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Zweiter_Weltkrieg">Zweiter Weltkrieg</h3></div>
<p>Während des Zweiten Weltkriegs verzeichnete das Unternehmen ein Umsatzwachstum, da die Gutehoffnungshütte als Rüstungshersteller tätig wurde. Die Produktion umfasste überwiegend Panzer, Dieselmotoren für U-Boote und Geschosszylinder.<sup id="cite_ref-:5_18-2" class="reference"><a href="#cite_note-:5-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In dieser Zeit wurden auch zivile Zwangsarbeiter eingesetzt, wobei sowjetische Arbeiter ungleich weniger Lohn erhielten als etwa die Zivilarbeiter aus Frankreich oder den Niederlanden.<sup id="cite_ref-22" class="reference"><a href="#cite_note-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Entwicklungen_nach_dem_Zweiten_Weltkrieg">Entwicklungen nach dem Zweiten Weltkrieg</h3></div>
<p>Seit 1953 unterhält das Unternehmen bzw. seine Vorläufer am Standort Augsburg ein <a href="MAN-Museum" title="MAN-Museum">MAN-Museum</a>.<sup id="cite_ref-23" class="reference"><a href="#cite_note-23"><span class="cite-bracket">[</span>23<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Ab 1964 entschied sich MAN, Motoren mit einer <a href="Motoraufladung" title="Motoraufladung">Aufladung</a> von 50 % oder mehr für den Serien-Parallelbetrieb zu konfigurieren. Dabei wurde für Motoren mit 6, 9 und 12 Zylindern der Stoßbetrieb sowie für Motoren mit anderen Zylinderzahlen der Staubetrieb gewählt.<sup id="cite_ref-:4_20-6" class="reference"><a href="#cite_note-:4-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Nachdem der Weltschiffbau in den Siebzigerjahren zunehmend nach <a href="Ferner_Osten" title="Ferner Osten">Fernostasien</a> verlagert worden und die Entwicklungskosten bei den Motorenherstellern gestiegen waren, schieden Ende der Siebzigerjahre mehrere Großdieselmotoren-Hersteller aus dem Markt aus. MAN übernahm 1979/80 <a href="Burmeister_%26_Wain" title="Burmeister & Wain">Burmeister & Wain</a>. Seitdem wird die Entwicklung der Viertakt-Motoren in Augsburg vorgenommen, während die Zweitaktmotoren in Kopenhagen konzipiert werden.<sup id="cite_ref-:4_20-7" class="reference"><a href="#cite_note-:4-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>1982 erfolgte der Bau des ersten Zweitakt-Großdieselmotors mit über 50 % Wirkungsgrad.<sup id="cite_ref-:4_20-8" class="reference"><a href="#cite_note-:4-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1986 wurde der GHH-Konzern in <a href="MAN" title="MAN">MAN</a> umbenannt.<sup id="cite_ref-24" class="reference"><a href="#cite_note-24"><span class="cite-bracket">[</span>24<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Entstehung_der_MAN_Diesel_&_Turbo_SE_sowie_weitere_Entwicklungen_ab_2010"><span id="Entstehung_der_MAN_Diesel_.26_Turbo_SE_sowie_weitere_Entwicklungen_ab_2010"></span>Entstehung der MAN Diesel & Turbo SE sowie weitere Entwicklungen ab 2010</h3></div>
<p>Die <i>MAN Energy Solutions SE</i> entstand im März 2010 aus der Fusion von <a href="MAN_Diesel" title="MAN Diesel">MAN Diesel</a> und <a href="MAN_Turbo" title="MAN Turbo">MAN Turbo</a> unter dem Namen <i>MAN Diesel & Turbo SE</i>.<sup id="cite_ref-:0_4-1" class="reference"><a href="#cite_note-:0-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-25" class="reference"><a href="#cite_note-25"><span class="cite-bracket">[</span>25<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 2011 übernahm der VW-Konzern die Mehrheit des Aktienkapitals sowie der Stimmrechte der MAN SE.<sup id="cite_ref-:5_18-3" class="reference"><a href="#cite_note-:5-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>2013 genehmigten die Aktionäre von MAN einen <a href="Beherrschungsvertrag" title="Beherrschungsvertrag">Beherrschungs-</a> und <a href="Gewinnabf%C3%BChrungsvertrag" title="Gewinnabführungsvertrag">Gewinnabführungsvertrag</a> mit VW, der dem Volkswagen-Konzern umfassende Leitungsrechte der MAN gewährte.<sup id="cite_ref-:5_18-4" class="reference"><a href="#cite_note-:5-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im selben Jahr erwirtschaftete die damalige MAN Diesel & Turbo SE einen Umsatz von 3,4 Mrd. Euro.<sup id="cite_ref-facts_26-0" class="reference"><a href="#cite_note-facts-26"><span class="cite-bracket">[</span>26<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Des Weiteren nahm das Unternehmen einen Methanisierungsreaktor für die erste <a href="Power-to-Gas" title="Power-to-Gas">Power-to-Gas-Anlage</a> Europas in <a href="Werlte" title="Werlte">Werlte</a> in Betrieb.<sup id="cite_ref-:11_27-0" class="reference"><a href="#cite_note-:11-27"><span class="cite-bracket">[</span>27<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>2015 nahm MAN Energy Solutions seine <i>High-Speed Oil-Free Integrated Motor compressor (HOFIM)</i>-Kompressoren für die Öl- und Gasförderung am Meeresgrund ins Programm auf.<sup id="cite_ref-28" class="reference"><a href="#cite_note-28"><span class="cite-bracket">[</span>28<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zudem fertigt das Unternehmen seit 2015 Schiffsmotoren, die mit synthetischen Kraftstoffen betrieben werden.<sup id="cite_ref-:20_13-1" class="reference"><a href="#cite_note-:20-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<p>2018 wurde der Name des Unternehmens in <i>MAN Energy Solutions SE</i> geändert,<sup id="cite_ref-29" class="reference"><a href="#cite_note-29"><span class="cite-bracket">[</span>29<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> wobei die Umfirmierung die Energiewende des Unternehmens verdeutlichen sollte. Bis 2030 sollte demnach der Geschäftsbereich mit nachhaltigen Technologien mehr als 50 % umfassen.<sup id="cite_ref-30" class="reference"><a href="#cite_note-30"><span class="cite-bracket">[</span>30<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Des Weiteren plante das Unternehmen, das Angebot um Hybrid-, Speicher- und weitere digitale Dienstleistungstechnologien zu erweitern.<sup id="cite_ref-:15_31-0" class="reference"><a href="#cite_note-:15-31"><span class="cite-bracket">[</span>31<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zudem gab das Unternehmen bekannt, sich für die Weiterentwicklung von emissionsarmen Gasen als Treibstoff für Schiffe einzusetzen.<sup id="cite_ref-:15_31-1" class="reference"><a href="#cite_note-:15-31"><span class="cite-bracket">[</span>31<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im selben Jahr stellte MAN Energy Solutions außerdem den Dual-Fuel-Zweitaktmotor <i>MAN B&W ME-LGIP</i> für LPG-Betrieb vor.<sup id="cite_ref-32" class="reference"><a href="#cite_note-32"><span class="cite-bracket">[</span>32<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 2018 wurde MAN Energy Solutions von MAN SE an deren Konzernmutter Volkswagen übertragen.<sup id="cite_ref-:6_33-0" class="reference"><a href="#cite_note-:6-33"><span class="cite-bracket">[</span>33<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>2019 übernahm das Unternehmen eine 40%ige Beteiligung an <i>H-Tec Systems</i>,<sup id="cite_ref-34" class="reference"><a href="#cite_note-34"><span class="cite-bracket">[</span>34<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> das 2021 zu rund 99 % übernommen wurde.<sup id="cite_ref-35" class="reference"><a href="#cite_note-35"><span class="cite-bracket">[</span>35<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-36" class="reference"><a href="#cite_note-36"><span class="cite-bracket">[</span>36<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-:11_27-1" class="reference"><a href="#cite_note-:11-27"><span class="cite-bracket">[</span>27<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>2020 gab das Unternehmen bekannt, im Rahmen des Programms <i>Performance 2023</i> Umstrukturierungen vorzunehmen. Dies beinhaltete unter anderem Kostensenkungen und Restrukturierungen (wie die Streichung von Arbeitsplätzen in Deutschland und dem Ausland)<sup id="cite_ref-37" class="reference"><a href="#cite_note-37"><span class="cite-bracket">[</span>37<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-:12_38-0" class="reference"><a href="#cite_note-:12-38"><span class="cite-bracket">[</span>38<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> sowie die Zustimmung der Volkswagen AG, dass MAN Energy Solutions für mindestens weitere vier Jahre Teil des Konzerns bleibe,<sup id="cite_ref-39" class="reference"><a href="#cite_note-39"><span class="cite-bracket">[</span>39<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> sofern es die Wachstums- und Renditeziele erreiche.<sup id="cite_ref-:6_33-1" class="reference"><a href="#cite_note-:6-33"><span class="cite-bracket">[</span>33<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zudem wurde das Produktionsnetzwerk angepasst, sodass beispielsweise die Dampfturbinenfertigung in Hamburg eingestellt wurde.<sup id="cite_ref-:12_38-1" class="reference"><a href="#cite_note-:12-38"><span class="cite-bracket">[</span>38<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>2021 begann MAN Energy Solutions mit der Entwicklung sowie dem Bau einer Wärmepumpe für die dänische Stadt <a href="Esbjerg" title="Esbjerg">Esbjerg</a>,<sup id="cite_ref-40" class="reference"><a href="#cite_note-40"><span class="cite-bracket">[</span>40<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> die Meerwasser zur Wärmeerzeugung nutzt.<sup id="cite_ref-41" class="reference"><a href="#cite_note-41"><span class="cite-bracket">[</span>41<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im selben Jahr gab das Unternehmen bekannt, eine Wasserstoff-Konfiguration für gasbetriebene Viertaktmotoren anzubieten.<sup id="cite_ref-42" class="reference"><a href="#cite_note-42"><span class="cite-bracket">[</span>42<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 2021 wurde zudem das Containerschiff <i>Elbblue</i> in Zusammenarbeit von MAN Energy Solutions mit der <i>Reederei Elbdeich</i> erstmals mit synthetischem Methan betankt und gestartet.<sup id="cite_ref-43" class="reference"><a href="#cite_note-43"><span class="cite-bracket">[</span>43<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> MAN Energy Solutions entwickelte hierfür unter anderem den Motor des Schiffes, der sowohl mit LNG als auch mit <a href="Synthetic_Natural_Gas" title="Synthetic Natural Gas">Synthetic Natural Gas</a> (SNG) betrieben werden kann.<sup id="cite_ref-44" class="reference"><a href="#cite_note-44"><span class="cite-bracket">[</span>44<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Seit 2021 ist das Unternehmen außerdem an der Entwicklung der international ersten CO<sub>2</sub>-Abscheidungsanlage für die klimaneutrale Zementproduktion in Norwegen beteiligt. Hierfür stellt MAN Energy Solutions ein Kompressorsystem für die CO<sub>2</sub>-Abscheidung und -Verdichtung zur Verfügung, sodass ab Sommer 2024 an dem Standort CO<sub>2</sub> verflüssigt und abgeschieden werden kann, wobei das CO<sub>2</sub> eingelagert und als Rohstoff verwendet wird.<sup id="cite_ref-45" class="reference"><a href="#cite_note-45"><span class="cite-bracket">[</span>45<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-:16_46-0" class="reference"><a href="#cite_note-:16-46"><span class="cite-bracket">[</span>46<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>2022 wurde die neue Viertakt-Motorenreihe <i>MAN 49/60</i> auf den Markt gebracht. Die Motoren können sowohl im Gas- als auch Dieselbetrieb mit LNG, Diesel und HFO sowie nachhaltigen Kraftstoffen betankt werden.<sup id="cite_ref-47" class="reference"><a href="#cite_note-47"><span class="cite-bracket">[</span>47<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im selben Jahr erhöhte das Unternehmen seine Investitionen in Wasserstoffsysteme, indem 500 Millionen Euro in H-Tec Systems eingebracht wurden.<sup id="cite_ref-48" class="reference"><a href="#cite_note-48"><span class="cite-bracket">[</span>48<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Im April 2023 wurde bekannt, dass das Tochterunternehmen H-Tec Systems in <a href="Hamburg-Rahlstedt" title="Hamburg-Rahlstedt">Hamburg-Rahlstedt</a> einen Standort für die Entwicklung sowie Produktion von <a href="Protonen-Austausch-Membran" title="Protonen-Austausch-Membran">PEM</a>-<a href="Elektrolyse" title="Elektrolyse">Elektrolyse</a>-Stacks gründen werde.<sup id="cite_ref-:7_49-0" class="reference"><a href="#cite_note-:7-49"><span class="cite-bracket">[</span>49<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Außerdem schloss MAN Energy Solutions 2023 mit <a href="Shell_plc" title="Shell plc">Shell</a> eine Absichtserklärung, wonach beide Unternehmen gemeinsam Ansätze für das Erreichen von Klimazielen erarbeiten. Unter anderem sollen Technologien entwickelt werden, die den Ausstoß von Kohlenstoffdioxid in <a href="CCUS" title="CCUS">CCUS</a>-Anlagen reduzieren. Die Vereinbarung umfasste außerdem die Förderung der Entwicklung nachhaltiger Kraftstoffe für Schiffsanwendungen sowie die Zusammenarbeit im Bereich der <a href="Kraftstoff#Alternative_Kraftstoffe" title="Kraftstoff">Methanschlupfreduzierung</a>.<sup id="cite_ref-50" class="reference"><a href="#cite_note-50"><span class="cite-bracket">[</span>50<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Im Juni 2023 verkündete MAN Energy Solutions die Absicht, den Produktbereich Gasturbinen an den chinesischen Konzern CSIC Longjiang GH Gas Turbine Co Ltd. (GHGT), eine Tochter der <a href="China_Shipbuilding_Industry_Corporation" title="China Shipbuilding Industry Corporation">China Shipbuilding Industry Corporation</a>, zu verkaufen.<sup id="cite_ref-51" class="reference"><a href="#cite_note-51"><span class="cite-bracket">[</span>51<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Transaktion stand unter Vorbehalt der behördlichen Genehmigungen (Stand Mai 2024)<sup id="cite_ref-:3_52-0" class="reference"><a href="#cite_note-:3-52"><span class="cite-bracket">[</span>52<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-53" class="reference"><a href="#cite_note-53"><span class="cite-bracket">[</span>53<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und wurde am 3. Juli 2024 von der <a href="Bundesregierung_(Deutschland)" title="Bundesregierung (Deutschland)">Bundesregierung</a> untersagt.<sup id="cite_ref-54" class="reference"><a href="#cite_note-54"><span class="cite-bracket">[</span>54<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
Die Neuentwicklung von Gasturbinen wird nach der Untersagung des Verkaufs eingestellt, das profitable Servicegeschäft soll erhalten bleiben.<sup id="cite_ref-55" class="reference"><a href="#cite_note-55"><span class="cite-bracket">[</span>55<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Im selben Jahr führte das Unternehmen außerdem mit einem Zweitakt-Dieselmotor Testläufe für die Nutzung von kohlenstofffreien Ammoniak als Treibstoff durch. Als Ergebnis gab MAN Energy Solutions bekannt, bis 2026 den Ammoniak-Antrieb für den Schiffsbetrieb bereitzustellen.<sup id="cite_ref-:21_56-0" class="reference"><a href="#cite_note-:21-56"><span class="cite-bracket">[</span>56<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im selben Jahr stattete MAN Energy Solutions 19 Containerfrachter der Reederei <a href="A._P._M%C3%B8ller-M%C3%A6rsk" title="A. P. Møller-Mærsk">A. P. Møller-Mærsk</a> mit umweltfreundlichen Methanolmotoren aus.<sup id="cite_ref-:6_33-2" class="reference"><a href="#cite_note-:6-33"><span class="cite-bracket">[</span>33<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>2024 schloss MAN Energy Solutions mit Karpowership, <a href="Istanbul" title="Istanbul">Istanbul</a>, einen Vertrag über die Lieferung von 48 Dual-Fuel-Motoren für deren Kraftwerksschiffflotte, wobei die Motoren auf mehrere schwimmende Kraftwerke aufgeteilt werden.<sup id="cite_ref-:13_57-0" class="reference"><a href="#cite_note-:13-57"><span class="cite-bracket">[</span>57<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>2025 wurde MAN Energy Solutions SE in Everllence umbenannt. Der neue Name vereint die Begriffe „First Ever“ (erstmalig) und „Excellence“ (Exzellenz) – er steht sowohl für eine lange Tradition bahnbrechender Entwicklungen als auch für das klare Bekenntnis, in allen Bereichen höchste Standards zu setzen.<sup id="cite_ref-58" class="reference"><a href="#cite_note-58"><span class="cite-bracket">[</span>58<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Produkte">Produkte</h2></div>
<p>Everllence produziert unter anderem Großmotoren für Schiffe und Kraftwerke, darunter auch Gasmotoren, die zum Beispiel in Gaskraftwerken für die <a href="Kraft-W%C3%A4rme-Kopplung" title="Kraft-Wärme-Kopplung">Erzeugung von Strom und Fernwärme</a> verwendet werden. Zudem umfasst das Produktangebot Energiespeicherprodukte und den Bau von Groß<a href="W%C3%A4rmepumpe" title="Wärmepumpe">wärmepumpen</a>.<sup id="cite_ref-59" class="reference"><a href="#cite_note-59"><span class="cite-bracket">[</span>59<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-:6_33-3" class="reference"><a href="#cite_note-:6-33"><span class="cite-bracket">[</span>33<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Weitere Geschäftsbereiche des Unternehmens sind die Produktion und der Vertrieb von Gas- und Dampfturbinen, Kraftwerkstechnik und Reaktoren für die chemische Industrie. MAN Energy Solutions ist zudem in der Ausstattung von Containerfrachtern mit Methanolmotoren tätig.<sup id="cite_ref-:6_33-4" class="reference"><a href="#cite_note-:6-33"><span class="cite-bracket">[</span>33<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Unternehmen bietet Schiffstreibstoffe an, die aus <a href="Power-to-X" title="Power-to-X">CO<sub>2</sub> und Wasserstoff hergestellt</a> werden.<sup id="cite_ref-:16_46-1" class="reference"><a href="#cite_note-:16-46"><span class="cite-bracket">[</span>46<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Für die Produktion des Wasserstoffs liefert MAN Energy Solutions zudem <a href="Elektrolyseur" title="Elektrolyseur">Elektrolyseure</a>.<sup id="cite_ref-:16_46-2" class="reference"><a href="#cite_note-:16-46"><span class="cite-bracket">[</span>46<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-:19_14-1" class="reference"><a href="#cite_note-:19-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Teil der Unternehmensstrategie ist außerdem die Förderung von <a href="CCUS" title="CCUS">CCUS</a>-Technologie. Am Standort Berlin werden im Rahmen dessen unter anderem Kompressoren zur Verdichtung von Kohlenstoffdioxid produziert, die überwiegend nach Nordamerika exportiert werden.<sup id="cite_ref-60" class="reference"><a href="#cite_note-60"><span class="cite-bracket">[</span>60<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-61" class="reference"><a href="#cite_note-61"><span class="cite-bracket">[</span>61<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Außerdem arbeitet MAN Energy Solutions an der Entwicklung eines Schiffsmotors, welcher auf der Verbrennung von Kraftstoffen wie Methanol oder Ammoniak basiert.<sup id="cite_ref-:18_62-0" class="reference"><a href="#cite_note-:18-62"><span class="cite-bracket">[</span>62<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Das Liefer- und Leistungsspektrum des Unternehmens umfasst komplette Schiffsantriebssysteme,<sup id="cite_ref-63" class="reference"><a href="#cite_note-63"><span class="cite-bracket">[</span>63<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Turbomaschinensätze sowohl für die Öl- und Gas- als auch die Prozessindustrie sowie komplette <a href="Kraftwerk" title="Kraftwerk">Kraftwerke</a>.<sup id="cite_ref-64" class="reference"><a href="#cite_note-64"><span class="cite-bracket">[</span>64<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Schiffsmotoren">Schiffsmotoren</h3></div>
<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Viertaktmotoren">Viertaktmotoren</h4></div>
<p>Everllence bietet mittelschnelllaufende Viertaktmotoren an,<sup id="cite_ref-65" class="reference"><a href="#cite_note-65"><span class="cite-bracket">[</span>65<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> die einen Leistungsbereich von 177 bis 21.600 kW abdecken und mit flüssigen oder gasförmigen <a href="Kraftstoff" title="Kraftstoff">Kraftstoffen</a> betrieben werden können. Sie werden zum Antrieb aller <a href="Handelsschiff" title="Handelsschiff">Handelsschiffstypen</a>, aufgrund ihrer Kompaktheit und der Möglichkeit einer elastischen Lagerung aber auch in <a href="Passagierschiff" title="Passagierschiff">Passagierschiffen</a> eingesetzt. Neben <a href="Kreuzfahrtschiff" title="Kreuzfahrtschiff">Kreuzfahrtschiffen</a> sind Spezialschiffe wie <a href="Schlepper_(Schiffstyp)" title="Schlepper (Schiffstyp)">Schlepper</a>, <a href="Baggerschiff" title="Baggerschiff">Schwimmbagger</a> oder <a href="Kabelleger" title="Kabelleger">Kabelleger</a> weitere Einsatzgebiete. Kleinere mittelschnelllaufende Viertaktmotoren werden außerdem in Schnellfähren und Marine-Schiffen verbaut. Die Motoren werden an den Unternehmensstandorten Augsburg (von dort <a href="Schwertransport#Strecken" title="Schwertransport">Schwertransport</a> über Land zum <a href="Hafen_Heilbronn" title="Hafen Heilbronn">Neckarhafen Heilbronn</a>), <a href="Saint-Nazaire" title="Saint-Nazaire">Saint-Nazaire</a> (Frankreich) und <a href="Aurangabad_(Maharashtra)" title="Aurangabad (Maharashtra)">Aurangabad</a> (Indien) sowie von Lizenznehmern produziert.<sup id="cite_ref-:14_66-0" class="reference"><a href="#cite_note-:14-66"><span class="cite-bracket">[</span>66<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zudem bietet das Unternehmen komplette Antriebssysteme, bestehend aus Hauptmotor, Getriebe, Welle und Propeller, an.<sup id="cite_ref-67" class="reference"><a href="#cite_note-67"><span class="cite-bracket">[</span>67<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-68" class="reference"><a href="#cite_note-68"><span class="cite-bracket">[</span>68<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Zweitaktmotoren">Zweitaktmotoren</h4></div>
<p>Zweitakt-Großdieselmotoren werden am <a href="Burmeister_%26_Wain" title="Burmeister & Wain">Unternehmensstandort Kopenhagen</a>, Dänemark,<sup id="cite_ref-:14_66-1" class="reference"><a href="#cite_note-:14-66"><span class="cite-bracket">[</span>66<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> entwickelt und verfügen über ein Leistungsspektrum von 2.000 kW bis 87.000 kW. Die Motoren werden aufgrund ihrer Größe von internationalen Lizenznehmern in unmittelbarer Nähe der Werften gefertigt und treiben große Containerschiffe, Frachter oder Öltanker an. Langsamlaufende Zweitakter benötigen zur Kraftübertragung keine Getriebe; sie sind über die Antriebswellen direkt mit den Propellern verbunden. Durch die Marktführerschaft bei Zweitaktschiffsmotoren werden rund 50 % des Welthandels mit Motoren von Everllence bewegt, ein Konkurrent dabei ist <a href="Winterthur_Gas_%26_Diesel" title="Winterthur Gas & Diesel">Winterthur Gas & Diesel</a>.<sup id="cite_ref-69" class="reference"><a href="#cite_note-69"><span class="cite-bracket">[</span>69<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Turbolader">Turbolader</h3></div>
<p>Everllence baut Abgasturbolader<sup id="cite_ref-:9_10-1" class="reference"><a href="#cite_note-:9-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> für hohe Ladedrücke mit einstufigen Radial- und Axialturbinen. Das Spektrum der Lader, die sowohl bei Zweitakt- und Viertakt-Schiffsmotoren als auch bei stationären Anlagen zum Einsatz kommen, reicht von etwa 300 kW bis zu 30.000 kW Motorleistung.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Kraftwerke">Kraftwerke</h3></div>
<p>Dieselmotoren des Unternehmens werden im stationären Bereich vor allem für Kraftwerke<sup id="cite_ref-70" class="reference"><a href="#cite_note-70"><span class="cite-bracket">[</span>70<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und die <a href="Unterbrechungsfreie_Stromversorgung" title="Unterbrechungsfreie Stromversorgung">Notstromversorgung</a><sup id="cite_ref-71" class="reference"><a href="#cite_note-71"><span class="cite-bracket">[</span>71<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> eingesetzt. Das Angebot reicht von kleineren Stromerzeugungsaggregaten, GenSets genannt, bis hin zu kompletten Kraftwerken mit Leistungen von bis zu 400 MW. Das Angebot für stationäre Anlagen umfasst Viertaktmotoren mit einer Einheitsleistung von 450 kW bis 18.900 kW und Zweitaktmotoren für Einheitsleistungen bis 80.000 kW. Die Kraftwerke werden unter anderem mit <a href="Schwer%C3%B6l" title="Schweröl">Schweröl</a>, Diesel, Gas oder erneuerbaren Treibstoffen betrieben. Die von dem Unternehmen entwickelten gasbetriebenen Viertaktmotoren sind begrenzt wasserstofftauglich und ermöglichen, den Treibstoffen bis zu 25 % Wasserstoffanteil beizumischen.<sup id="cite_ref-72" class="reference"><a href="#cite_note-72"><span class="cite-bracket">[</span>72<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-73" class="reference"><a href="#cite_note-73"><span class="cite-bracket">[</span>73<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Weiterhin können die Motoren mit Biogasen und synthetischen Kraftstoffen betrieben werden.<sup id="cite_ref-74" class="reference"><a href="#cite_note-74"><span class="cite-bracket">[</span>74<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <i>MAN Energy Solutions</i> übernimmt für seine Kunden auch den Betrieb und die Wartung der Kraftwerke.<sup id="cite_ref-75" class="reference"><a href="#cite_note-75"><span class="cite-bracket">[</span>75<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Turbomaschinen">Turbomaschinen</h3></div>
<p>Für die Prozess- und Grundstoffindustrie, Düngemittelherstellung, Eisen- und Stahlherstellung oder für petrochemische Anwendungen entwickelt und produziert das Unternehmen Kompressoren,<sup id="cite_ref-76" class="reference"><a href="#cite_note-76"><span class="cite-bracket">[</span>76<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> ebenso wie Gas- und Dampfturbinen für die Stromproduktion.<sup id="cite_ref-77" class="reference"><a href="#cite_note-77"><span class="cite-bracket">[</span>77<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-78" class="reference"><a href="#cite_note-78"><span class="cite-bracket">[</span>78<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Darüber hinaus bietet das Unternehmen Verdichter für die Öl- und Gasindustrie (<a href="Erd%C3%B6lgewinnung#„Up-“,_„Mid-“_und_„Downstream“" title="Erdölgewinnung">Upstream</a>) an. Dazu zählen hermetisch gekapselte Kompressoren mit <a href="Magnetlager" title="Magnetlager">Magnetlagertechnik</a> sowie Hochdruckkompressoren mit Enddrücken von 300 bis 1000 bar. Das Unternehmen baut zudem Isothermkompressoren für die Verarbeitung von industriellen Gasen.<sup id="cite_ref-79" class="reference"><a href="#cite_note-79"><span class="cite-bracket">[</span>79<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Everllence-Getriebekompressoren werden für Anwendungen im Bereich industrielle Gase oder bei der Verarbeitung und dem Transport von <a href="Kohlenstoffdioxid" title="Kohlenstoffdioxid">CO<sub>2</sub></a> eingesetzt. Produktionsstandorte sind <a href="Oberhausen" title="Oberhausen">Oberhausen</a>, <a href="Berlin" title="Berlin">Berlin</a>, <a href="Z%C3%BCrich" title="Zürich">Zürich</a>, <a href="Changzhou" title="Changzhou">Changzhou</a> (China) und <a href="Bengaluru" title="Bengaluru">Bengaluru</a> (Indien).<sup id="cite_ref-:14_66-2" class="reference"><a href="#cite_note-:14-66"><span class="cite-bracket">[</span>66<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Everllence stellt folgende Turbomaschinen her:
</p>
<ul><li>Turboverdichter (Radial-, Axial-, Mehrwellenverdichter)</li>
<li>Expander (Prozessgasturbinen)</li>
<li>Dampfturbinen</li>
<li>Gasturbinen</li>
<li>Prozessgasschraubenverdichter</li>
<li>Maschinenleitsysteme/Regelsysteme</li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Chemiereaktoren_und_Apparate">Chemiereaktoren und Apparate</h3></div>
<p>Am Standort <a href="Deggendorf" title="Deggendorf">Deggendorf</a> werden unter der Bezeichnung <i>DWE Reactors</i> Röhrenreaktoren für die chemische und petrochemische Industrie<sup id="cite_ref-:8_80-0" class="reference"><a href="#cite_note-:8-80"><span class="cite-bracket">[</span>80<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> sowie Spezialapparate für Forschungsinstitutionen (z. B. Komponenten für CERN oder ITER)<sup id="cite_ref-81" class="reference"><a href="#cite_note-81"><span class="cite-bracket">[</span>81<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-82" class="reference"><a href="#cite_note-82"><span class="cite-bracket">[</span>82<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> hergestellt.
</p><p>Der Standort Deggendorf ist zudem in Bereich der Entwicklung von Technologie für <a href="E-Fuel" title="E-Fuel">E-Fuels</a> tätig. Das Unternehmen konzipiert und produziert Anlagen für die Herstellung von synthetischen Kraftstoffen wie beispielsweise Methanol und synthetischem Erdgas. Diese Kraftstoffe werden mittels Wasserstoff erzeugt und können beispielsweise für den emissionsarmen Antrieb von großen Containerschiffen verwendet werden.<sup id="cite_ref-:8_80-1" class="reference"><a href="#cite_note-:8-80"><span class="cite-bracket">[</span>80<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Konzernstruktur">Konzernstruktur</h2></div>
<p>2024 beschäftigte MAN Energy Solutions rund 15.000 Mitarbeiter an über 140 Standorten.<sup id="cite_ref-We_are_Moving_2-2" class="reference"><a href="#cite_note-We_are_Moving-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 2023 wurden rund 4,0 Mrd. Euro Umsatz erwirtschaftet.
</p><p>MAN Energy Solutions war zu 100 % Teil der Volkswagen-Gruppe, Everllence ist es wohl noch. Stand 5. Juni 2025 war das damalige Vorstandsmitglied des Volkswagenkonzerns <a href="Gunnar_Kilian" title="Gunnar Kilian">Gunnar Kilian</a> Aufsichtsratsvorsitzender von Everllence, Stand 11. September 2025 wird kein Aufsichtsratsvorsitzender angegeben.<sup id="cite_ref-83" class="reference"><a href="#cite_note-83"><span class="cite-bracket">[</span>83<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-84" class="reference"><a href="#cite_note-84"><span class="cite-bracket">[</span>84<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die 14 Produktionsstandorte des Unternehmens befinden sich in Europa (11) und Asien (3).<sup id="cite_ref-:14_66-3" class="reference"><a href="#cite_note-:14-66"><span class="cite-bracket">[</span>66<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zudem kooperiert Everllence mit 28 Lizenznehmern in 6 Ländern (Zwei- und Viertaktmotoren, Turbolader).<sup id="cite_ref-85" class="reference"><a href="#cite_note-85"><span class="cite-bracket">[</span>85<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Die PrimeServ-Standorte (Service-Netzwerk) befinden sich an rund 140 Standorten.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Auszeichnungen">Auszeichnungen</h2></div>
<p>MAN Energy Solutions wurde 2023 mit dem <a href="Deutscher_Nachhaltigkeitspreis" title="Deutscher Nachhaltigkeitspreis">16. Deutschen Nachhaltigkeitspreis</a> ausgezeichnet.<sup id="cite_ref-86" class="reference"><a href="#cite_note-86"><span class="cite-bracket">[</span>86<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>
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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>
<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:MAN_Energy_Solutions?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: MAN Energy Solutions</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>
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<li>Christian Müßgens und Ilka Kopplin: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-tochtergesellschaft-man-energy-solutions-vom-sorgenkind-zum-musterschueler-18966167.html"><i>MAN Energy Solutions – vom Sorgenkind zum Musterschüler</i></a> (<a href="FAZ" class="mw-redirect" title="FAZ">FAZ</a> und faz.net vom 15. Juni 2023)</li>
<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.man-es.com/de/man-museum">MAN-Museum</a></li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>
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</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150923210601/http://www.corporate.man.eu/en/company/man-at-a-glance/key-figures/man-diesel-and-turbo/MAN-Diesel-and-Turbo.html"><i>MAN at a glance. Key performance indicators (2013)</i>. In: <i>MAN Global Corporate Website</i> (englisch)</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 23. September 2015 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>
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<li id="cite_note-:15-31"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:15_31-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:15_31-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Iris Zeilnhofer: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.b4bschwaben.de/b4b-nachrichten/augsburg_artikel,-darum-firmiert-man-diesel-turbo-zu-energy-solutions-um-_arid,254330.html"><i>Darum firmiert MAN Diesel & Turbo zu Energy Solutions um.</i></a> In: <i>B4B Schwaben.</i> 27. Juni 2018,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 5. Juni 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEverllence&rft.title=Darum+firmiert+MAN+Diesel+%26+Turbo+zu+Energy+Solutions+um&rft.description=Darum+firmiert+MAN+Diesel+%26+Turbo+zu+Energy+Solutions+um&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.b4bschwaben.de%2Fb4b-nachrichten%2Faugsburg_artikel%2C-darum-firmiert-man-diesel-turbo-zu-energy-solutions-um-_arid%2C254330.html&rft.creator=Iris+Zeilnhofer&rft.date=2018-06-27"> </span></span>
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<li id="cite_note-:6-33"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:6_33-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:6_33-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:6_33-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:6_33-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:6_33-4">e</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Christian Müßgens, Ilka Kopplin: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-tochtergesellschaft-man-energy-solutions-vom-sorgenkind-zum-musterschueler-18966167.html"><i>MAN Energy Solutions – vom Sorgenkind zum Musterschüler.</i></a> In: <i><a href="Frankfurter_Allgemeine_Zeitung" title="Frankfurter Allgemeine Zeitung">Frankfurter Allgemeine Zeitung</a>.</i> 15. Juni 2023,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 5. Juni 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEverllence&rft.title=MAN+Energy+Solutions+%E2%80%93+vom+Sorgenkind+zum+Mustersch%C3%BCler&rft.description=MAN+Energy+Solutions+%E2%80%93+vom+Sorgenkind+zum+Mustersch%C3%BCler&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.faz.net%2Faktuell%2Fwirtschaft%2Funternehmen%2Fvolkswagen-tochtergesellschaft-man-energy-solutions-vom-sorgenkind-zum-musterschueler-18966167.html&rft.creator=Christian+M%C3%BC%C3%9Fgens%2C+Ilka+Kopplin&rft.date=2023-06-15"> </span></span>
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</li>
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</li>
<li id="cite_note-:3-52"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-:3_52-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Ulf Meinke: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.waz.de/wirtschaft/article238750575/diese-plaene-haben-die-chinesen-fuer-oberhausens-gasturbinen.html"><i>Diese Pläne haben die Chinesen für Oberhausens Gasturbinen.</i></a> In: <i><a href="Westdeutsche_Allgemeine_Zeitung" title="Westdeutsche Allgemeine Zeitung">Westdeutsche Allgemeine Zeitung</a>.</i> 22. Juni 2023,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 5. Juni 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEverllence&rft.title=Diese+Pl%C3%A4ne+haben+die+Chinesen+f%C3%BCr+Oberhausens+Gasturbinen&rft.description=Diese+Pl%C3%A4ne+haben+die+Chinesen+f%C3%BCr+Oberhausens+Gasturbinen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.waz.de%2Fwirtschaft%2Farticle238750575%2Fdiese-plaene-haben-die-chinesen-fuer-oberhausens-gasturbinen.html&rft.creator=Ulf+Meinke&rft.date=2023-06-22"> </span></span>
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<li id="cite_note-76"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-76">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Joshua Wygand: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.thb.info/rubriken/schiffbau/detail/news/fpso-grossauftrag-fuer-man-energy-solutions.html"><i>FPSO-Großauftrag für MAN Energy Solutions.</i></a> In: <i><a href="T%C3%A4glicher_Hafenbericht" title="Täglicher Hafenbericht">Täglicher Hafenbericht</a>.</i> 25. März 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 3. Juni 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEverllence&rft.title=FPSO-Gro%C3%9Fauftrag+f%C3%BCr+MAN+Energy+Solutions&rft.description=FPSO-Gro%C3%9Fauftrag+f%C3%BCr+MAN+Energy+Solutions&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.thb.info%2Frubriken%2Fschiffbau%2Fdetail%2Fnews%2Ffpso-grossauftrag-fuer-man-energy-solutions.html&rft.creator=Joshua+Wygand&rft.date=2024-03-25"> </span></span>
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<li id="cite_note-77"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-77">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Laura Cedrone: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.b4bschwaben.de/b4b-nachrichten/augsburg_artikel,-man-energy-solutions-liefert-neue-technologie-nach-nigeria-_arid,259010.html"><i>MAN Energy Solutions liefert neue Technologie nach Nigeria.</i></a> In: <i>B4B Schwaben.</i> 8. Oktober 2019,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 3. Juni 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEverllence&rft.title=MAN+Energy+Solutions+liefert+neue+Technologie+nach+Nigeria&rft.description=MAN+Energy+Solutions+liefert+neue+Technologie+nach+Nigeria&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.b4bschwaben.de%2Fb4b-nachrichten%2Faugsburg_artikel%2C-man-energy-solutions-liefert-neue-technologie-nach-nigeria-_arid%2C259010.html&rft.creator=Laura+Cedrone&rft.date=2019-10-08"> </span></span>
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<li id="cite_note-78"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-78">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Jürgen Schreier: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.maschinenmarkt.vogel.de/dampfturbine-fuer-das-groesste-solarthermie-kraftwerk-der-welt-a-399832/"><i>Dampfturbine für das größte Solarthermie-Kraftwerk der Welt.</i></a> In: <i>Maschinenmarkt.</i> 27. März 2013,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 3. Juni 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEverllence&rft.title=Dampfturbine+f%C3%BCr+das+gr%C3%B6%C3%9Fte+Solarthermie-Kraftwerk+der+Welt&rft.description=Dampfturbine+f%C3%BCr+das+gr%C3%B6%C3%9Fte+Solarthermie-Kraftwerk+der+Welt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.maschinenmarkt.vogel.de%2Fdampfturbine-fuer-das-groesste-solarthermie-kraftwerk-der-welt-a-399832%2F&rft.creator=J%C3%BCrgen+Schreier&rft.date=2013-03-27"> </span></span>
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<li id="cite_note-79"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-79">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Magnus Schwarz: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://h2-news.eu/industrie/blauer-wasserstoff-man-liefert-kompressoren-fuer-air-products-clean-energy-complex/"><i>Blauer Wasserstoff: MAN liefert Kompressoren für Air Products' Clean Energy Complex.</i></a> In: <i>H2 News.</i> 12. Juli 2023,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 3. Juni 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEverllence&rft.title=Blauer+Wasserstoff%3A+MAN+liefert+Kompressoren+f%C3%BCr+Air+Products%27+Clean+Energy+Complex&rft.description=Blauer+Wasserstoff%3A+MAN+liefert+Kompressoren+f%C3%BCr+Air+Products%27+Clean+Energy+Complex&rft.identifier=https%3A%2F%2Fh2-news.eu%2Findustrie%2Fblauer-wasserstoff-man-liefert-kompressoren-fuer-air-products-clean-energy-complex%2F&rft.creator=Magnus+Schwarz&rft.date=2023-07-12"> </span></span>
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<li id="cite_note-84"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-84">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Volkswagen Aktiengesellschaft</i>, <i>Konzernabschluss zum Geschäftsjahr vom 1.1.2023 bis zum 31.12.2023</i>, veröffentlicht im <i><a href="Unternehmensregister" title="Unternehmensregister">Unternehmensregister</a></i> am 22. März 2024, abgerufen am 8. April 2024.</span>
</li>
<li id="cite_note-85"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-85">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.man-es.com/marine/products/planning-tools-and-downloads/MAN-licensees"><i>MAN Licensees.</i></a> In: <i>MAN Energy Solutions.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 3. Juni 2024</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEverllence&rft.title=MAN+Licensees&rft.description=MAN+Licensees&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.man-es.com%2Fmarine%2Fproducts%2Fplanning-tools-and-downloads%2FMAN-licensees&rft.language=en"> </span></span>
</li>
<li id="cite_note-86"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-86">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Diana Schneider: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.b4bschwaben.de/b4b-nachrichten/augsburg_artikel,-man-energy-solutions-wird-mit-dem-deutschen-nachhaltigkeitspreis-ausgezeichnet-_arid,270637.html"><i>MAN Energy Solutions wird mit dem Deutschen Nachhaltigkeitspreis ausgezeichnet.</i></a> In: <i>B4B Schwaben.</i> 29. November 2023,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 5. Juni 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEverllence&rft.title=MAN+Energy+Solutions+wird+mit+dem+Deutschen+Nachhaltigkeitspreis+ausgezeichnet&rft.description=MAN+Energy+Solutions+wird+mit+dem+Deutschen+Nachhaltigkeitspreis+ausgezeichnet&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.b4bschwaben.de%2Fb4b-nachrichten%2Faugsburg_artikel%2C-man-energy-solutions-wird-mit-dem-deutschen-nachhaltigkeitspreis-ausgezeichnet-_arid%2C270637.html&rft.creator=Diana+Schneider&rft.date=2023-11-29"> </span></span>
</li>
</ol></div>
<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">48.379841480833</span><span class="longitude">10.898308753889</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:48.379841480833,10.898308753889"><span title="Breitengrad">48° 22′ 47,4″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">10° 53′ 53,9″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span>
</p>
<div class="hintergrundfarbe1 rahmenfarbe1 navigation-not-searchable normdaten-typ-k" style="border-style: solid; border-width: 1px; clear: left; margin-bottom:1em; margin-top:1em; padding: 0.25em; overflow: hidden; word-break: break-word; word-wrap: break-word;" id="normdaten">
<div style="display: table-cell; vertical-align: middle; width: 100%;">
<div>
Normdaten (Körperschaft): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/1176836048">1176836048</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/4427154923746563780005/">4427154923746563780005</a></span> </div>
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<div class="klappleiste-bild nomobile noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"></span></div>
<div class="klappleiste-kopf">Marken, Beteiligungen und Dienstleistungen der <a href="Volkswagen_AG" title="Volkswagen AG">Volkswagen Aktiengesellschaft</a></div>
<div class="klappleiste-inhalt mw-collapsible-content" style="clear:left">
<table class="wikitable erw-nav-zebra" style="width:100%;margin:0;text-align:left;font-size:95%;margin-top:.1em;margin-bottom:.0em;">
<tbody><tr>
<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Personenkraftwagenmarken:</b>
</td>
<td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;">
<p><a href="Audi" title="Audi">Audi</a> |
<a href="Bentley" title="Bentley">Bentley</a> |
<a href="Ducati" title="Ducati">Ducati</a> |
<a href="Lamborghini" title="Lamborghini">Lamborghini</a> |
<a href="Porsche" title="Porsche">Porsche</a> |
<a href="Seat" title="Seat">Seat</a> |
<a href="%C5%A0koda_Auto" title="Škoda Auto">Škoda</a> |
<a href="Volkswagen" title="Volkswagen">Volkswagen</a>
</p>
</td></tr>
<tr>
<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Nutzfahrzeugmarken:</b>
</td>
<td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;">
<p><a href="Volkswagen_Nutzfahrzeuge" title="Volkswagen Nutzfahrzeuge">VW Nutzfahrzeuge</a> |
<span style="white-space:nowrap"><a href="Traton" title="Traton">Traton</a> <small>mit <a href="MAN_Truck_%26_Bus" title="MAN Truck & Bus">MAN Truck & Bus</a>, <a href="Volkswagen_Caminh%C3%B5es_e_%C3%94nibus" title="Volkswagen Caminhões e Ônibus">Volkswagen Caminhões e Ônibus</a>, <a href="Navistar" class="mw-redirect" title="Navistar">Navistar</a>, <a href="Neoplan" title="Neoplan">Neoplan</a> und <a href="Scania" title="Scania">Scania</a></small></span>
</p>
</td></tr>
<tr>
<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Beteiligungen und <a href="Joint_Venture" title="Joint Venture">Joint Ventures</a>:</b>
</td>
<td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;">
<p><span style="white-space:nowrap"><a href="Kaili_(Automarke)" title="Kaili (Automarke)">Kaili</a> (60 %) |</span>
<span style="white-space:nowrap"><a href="Bugatti_Rimac" title="Bugatti Rimac">Bugatti Rimac</a> (57,1 %) |</span>
<span style="white-space:nowrap"><a href="Tantos" title="Tantos">Tantos</a> (50 %) |</span>
<a href="FAW-Volkswagen" title="FAW-Volkswagen">FAW-Volkswagen</a> (40 %) |
<a href="Shanghai_Volkswagen" class="mw-redirect" title="Shanghai Volkswagen">Shanghai Volkswagen</a> (50 %)
</p>
</td></tr>
<tr>
<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Finanzdienstleistungen:</b>
</td>
<td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;">
<p><a href="Volkswagen_Financial_Services" title="Volkswagen Financial Services">Volkswagen Financial Services</a> |
<a href="Volkswagen_Bank" title="Volkswagen Bank">Volkswagen Bank</a> |
<a href="Logpay" title="Logpay">Logpay</a>
</p>
</td></tr>
<tr>
<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Transport und Logistik:</b>
</td>
<td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;">
<p><a href="Volkswagen_Airservice" title="Volkswagen Airservice">Volkswagen Airservice</a> |
<a href="Volkswagen_Konzernlogistik" title="Volkswagen Konzernlogistik">Volkswagen Konzernlogistik</a> |
<a href="Volkswagen_Original_Teile_Logistik" title="Volkswagen Original Teile Logistik">Volkswagen Original Teile Logistik</a>
</p>
</td></tr>
<tr>
<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Produktion, Ausstattung und Design:</b>
</td>
<td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;">
<p><a href="Auto_5000" title="Auto 5000">Auto 5000</a> |
<a href="Gl%C3%A4serne_Manufaktur" title="Gläserne Manufaktur">Gläserne Manufaktur</a> |
<a href="Italdesign_Giugiaro" title="Italdesign Giugiaro">Italdesign Giugiaro</a> |
<a href="Original_Teile_Center" title="Original Teile Center">Original Teile Center</a> |
<a href="Volkswagen_R" title="Volkswagen R">Volkswagen R</a> |
<a href="Volkswagen_Sachsen" title="Volkswagen Sachsen">Volkswagen Sachsen</a>
</p>
</td></tr>
<tr>
<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Sonstiges:</b>
</td>
<td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;">
<p><a href="AutoUni" title="AutoUni">AutoUni</a> |
<a href="Autostadt" title="Autostadt">Autostadt</a> |
<a href="Volkswagen_Immobilien" title="Volkswagen Immobilien">Volkswagen Immobilien</a> |
<a class="mw-selflink selflink">Everllence</a>
</p>
</td></tr>
<tr>
<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Ehemalige Marken:</b>
</td>
<td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;">
<p><a href="MAN" title="MAN">MAN</a> |
<a href="MAN_Latin_America" class="mw-redirect" title="MAN Latin America">MAN Latin America</a>
</p>
</td></tr>
</tbody></table></div></div></div><!--htdig_noindex--><div><div class="zim-footer">
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